Mekanik hareket için amortisörün tanıtılması

Saatin amortisörü, titreşim veya darbeye maruz kaldığında mekanizmanın normal çalışmasını sağlayan önemli bileşenlerden biridir. Ana rolü, mekanizmanın içindeki önemli bileşenleri, özellikle de eşapman cihazını, harici titreşim veya darbeden kaynaklanan hasarlardan korumaktır. Amortisörün ana işlevlerinden bazıları şunlardır:

Mekanizmanın iç parçalarını koruyun: Saatin mekanizmasının içinde denge çarkları, eşapman cihazları vb. gibi birçok küçük ve hassas parça bulunur. Bu parçalar saatin düzgün çalışması için gereklidir. Amortisörler, dış titreşimleri ve darbeleri emip dağıtarak bu parçaların hasar görmesi riskini azaltır.

Denge ofsetini azaltın: Denge çarkı, saatin çalışmasını stabilize etmekten sorumlu olan saat hareketinin önemli bir parçasıdır. Dışarıdan gelen titreşime veya darbeye maruz kaldığında denge çarkı kayarak saatin hatalı hareket etmesine ve hatta durmasına neden olabilir. Amortisörün görevi bu ofseti azaltmak ve denge çarkının stabil çalışmasını sağlamaktır.

Mekanizmanın ömrünü uzatın: Dış titreşimler ve darbeler mekanizmanın parçalarında aşınmaya ve hasara neden olabilir, bu da saatin normal çalışmasını ve ömrünü etkiler. Etkili amortisörler sayesinde mekanizmanın etkisi azaltılarak saatin kullanım ömrü uzatılabilir.

Şu anda saatin mekanik mekanizması tarafından kullanılan ana amortisörler aşağıdaki tiplerdedir:
1 İnkablok.

Incabloc'un en yaygın amortisör olduğu söylenebilir, sıklıkla at nalı amortisörü dediğimiz şeydir, ETA hareketinin birçok Ingapaglo amortisörü için kullanılır, aynı zamanda en yaygın kullanılan amortisördür, üst düzey markaların çoğu Langer, Glashutte orijinali gibi bu amortisörler kullanılıyor ve diğer markalar Incabloc'u benimsiyor. Ayrıca ETA'nın gözlemevi hareketi temel olarak Incabloc'u kullanıyor.

2 KIF (amortisör)

KIF amortisörleri üst düzey saatlerde sıklıkla kullanılıyor, her ne kadar etkisi Ingabelo'nunkine benzer olsa da üst düzey markalar KIF'e yanlısı, bu da çoğunlukla kendi mekanizmalarını kullanan ve nadiren kendi mekanizmalarını kullanan üst düzey markalarla aynı olabilir ETA'yı kullanın. Zayıf darbede KIF, tek Açısı ile kademeli darbeyi hafifletir ve şok yayının değiştirilmesi kolaydır, üç destek noktası basıncı dengeler, böylece sarkaç şaftı en iyi merkez konumuna dönebilir.

KIF hareketi genellikle Vacheron Constantin, Patek Philippe, Audemars ve diğer önde gelen markalar gibi üst düzey saatlerde kullanılır; bu aynı zamanda üst düzey bir saatin üçgen amortisör kullanması durumunda doğru ve yanlış saatleri tanımlamamız için bize bir temel sağlar. Bu saat sorunlu olmalı, çünkü Ingapagro amortisöründe Lange, Glashutte orijinali gibi bazı üst düzey marka saatler de kullanılıyor.

3.Etashoc (Üçgen amortisör)

Üçgen amortisör en düşük fiyatlı amortisördür, amortisör etkisi ve düşük fiyatı nedeniyle KIF ve hiçbir fark yoktur, bu nedenle artık birçok giriş seviyesi saat üçgen amortisör kullanıyor, sadece maliyeti düşürmekle kalmıyor, aynı zamanda daha kullanışlı saat bakımı ne zaman

Artık Mido, Tissot ve diğer giriş seviyesi saatler, maliyeti düşürmek amacıyla üçgen amortisör tasarımını kullandılar, bu nedenle saatin orijinalliğini yargılamak için ne tür bir amortisör olduğunu gözlemleyerek eskisi kadar basit olamaz. Elbette gözlemevi sertifikalı saat mekanizmaları Gabelo amortisörde de kullanılıyor, gözlemevi sertifikalı saatin üçgen amortisörde de kullanıldığı tespit edilirse dikkatli olunabilir.

4.Paraflex(Amortisör)

Yukarıda bahsedilenlerin devamı olan Paraflex amortisör, Rolex'in 2005 yılında piyasaya sürdüğü, geleneksel amortisör etkisinden %50 daha güçlü olan yeni bir amortisördür, bundan önce Rolex KIF amortisörü kullanıyordu. Bununla birlikte, Rolex'in aslında Paraflex amortisörleri kullanmadığını, yalnızca 3132, 3136, 3156, 3187, 9001'de ve diğer nispeten yeni mekanizmalarda yalnızca Paraflex amortisörleri kullandığını belirtmek gerekir.